일본 칸사이 지역을 여행하는 분들이 제일 궁금해 하는 칸사이 교통패스에 대해 FAQ위주로 말씀드리겠습니다.
특히 일본 오사카, 교토, 후쿠오카 등은 외국인은 물론 한국인이 제일 많이 찾는 관광지 중 하나로 제 생각엔 동경보다 더 많이 찾는 것 같습니다. 동경은 서울과 비슷한 도시 이미지가 강하고, 아련한 일본의 진짜 감성을 느낄 수 지역이다 보니 그런 것 같습니다. 그런데 칸사이, 후쿠오카 여행 계획을 세울 때 잠시 고민하게 만드는 것이 어떤 패스를 구입할 것이냐 입니다. 왜냐하면 정말 다양한 패스가 있거든요.
이야기로 본격 들어가기 전에 알아 두면 좋은 일본 상식.
일본은 철도의 나라 입니다. 1872년에 벌써 동경과 요코하마 구간을 개통하여 미국을 제외한 어떤 나라에서도 찾아 보기 힘든 사철(샤테츠, 민간 회사가 철도를 깔고 운영)제도를 만들어 전국에 철도 노선을 급속도로 확대 합니다. 국가 자본(JR)과 민간 자본이 모여 빠른 속도로 일본 전역에 철로를 깔았고 이런 교통 인프라 구축으로 청일 전쟁, 러일전쟁에서 승리할 수 있었다고 합니다. 열차만 해도 신칸센(1964년)으로 대표되는 고속 열차, 일반열차, 침대 열차, 노면전차(전기열차), 지하철(1927년), 모노레일 등 거의 모든 종류의 기차가 운행되고 있습니다.
특히 일본의 역사, 정치, 문화의 중심지였던 칸사이(오카사, 교토)는 사철의 격전지였습니다. 그러다 보니 일본 다른 지역 대비 국철(JR), 각 사철간 차량 디자인, 운임의 정산 방식 등이 더욱 복잡해진 것입니다.
칸사이 교통패스 종류
현재 칸사이 지역에는 아래와 같은 관광객을 위한 패스가 있습니다.
- 칸사이 패스(Kansai Area Pass) : 연속 1~4일간, 2,300엔~6,800엔
- 칸사이 와이드 패스(Kansai WIDE Pass) : 연속 5일간, 10,200엔
- 칸사이 히로시마 패스(Kansai Hiroshima Pass) : 연속 5일간, 14,700엔
- 산요 산인 패스(Sanyo Sanin Area Pass) : 연속 7일간 20,400
- 히로시마 야마구치 패스(Hiroshima Yamaguchi Area Pass) : 연속 5일간, 12,200엔, 히로시마/미야지마/하카타(후쿠오카현)
- 오카야마 히로시마 야마구치 패스(Okayama Hiroshima Yamaguchi Area Pass) : 연속 5일간 14,700엔
- 칸사이 호쿠리쿠 패스(Kansai Hokuriku Area Pass) : 연속 7일간 16,290엔
- 호쿠리쿠 패스(Hokuriku Area Pass) : 연속 4일간, 5,600엔
- 산큐패스(SUNQ Pass) : 남(8,000엔)/북부 큐슈 3일(9,000엔), 전큐슈 3일(11,000), 4일권 / 후쿠오카의 버스(고속, 일반) 및 선박용 패스로 후쿠오카 3일이상, 유후인, 나가사키 등 소도시 방문
참 많죠? 여기에 관광 명소 무료 입장, 디스카운트까지 섞여 있어 어떤 것을 선택해야 하는지 답답하게 만듭니다. 이외에도 수 많은 패스들이 있는데 정말 많이 탈 것이 아니라면 일반 교통카드를 구매해서 쓰시는 것이 오히려 더 저렴합니다. 그래서 저는 여행 동선을 짜고 교통패스와 교통카드 비용을 비교하는 것을 추천 드립니다. 동선 짜보면 교통패스가 오히려 더 비싼 경우가 많습니다.
칸사이 교통패스에 대해서는 이미 수많은 훌륭한 블로그들이 있어, 저는 일본 칸사이 지역 여행 계획을 짜면서 머리 속에 떠오르는 진짜 질문(FAQ)위주로 말씀 드리겠습니다.
일본 여행에 유용한 교통패스 정리(칸사이편)
칸사이 교통패스 FAQ
Q 칸사이 공항에 입국해서 오사카 난바로 공항 급행 열차를 타려고 합니다. 예시로 이코카(ICOCA)를 사용하라고 되어 있는데 스이카(SUICA)로 공항 급행 탈 수 있나요?
A 네. 탈 수 있습니다. 2013년말부터 지역별로만 가능하던 일본 교통카드가 서로 호환 사용 가능토록 바뀌었습니다. 혹시 불안하다 싶으면 IC Mark가 있는지 보시고 타세요. 스이카(SUICA)와 파스모(PASMO)는 iPhone의 지갑(월렛)에 넣으실 수 가 있어요. 아이폰 지갑에 넣은 다음은 개찰구 통과할 때 터치 하면 됩니다.
Q 내년 1월 5~8일 후쿠오카 여행을 계획하고 있습니다. 하카타 숙소, 5일~6일은 텐진과 시내 관광을 하고 7일 벳푸에서 하루 시간 보내고 8일 귀국하려고요. 벳푸라서 산큐패스 2일권을 끊었습니다. 시내에서는 어떤 교통카드를 사용하는 것이 좋은가요?
A 숙소 하카타와 텐진은 가깝기 때문에 일반 교통카드(스이카, 스고카 등)를 사용하고 벳푸(+유후인)은 산큐패스로 다녀오는 것이 좋겠습니다. 하카타에서 전철로 벳푸까지 가는데는 왕복 13,320엔 정도 들고, 고속버스를 타고 북부 큐슈 3일권(9,000엔)으로 다녀올 수 있습니다. 교통카드+산큐패스 3일권을 준비하는 것이 좋습니다. 구글맵을 이용하여 교통비 계산하는 것은 아래 일본 여행 계획 세우기2-교통편을 참조 바랍니다. 그리고 웬만한 인기 지역 고속버스는 예약이 필요한 경우가 많으니 사전에 확인하고 미리 예약해 놓으세요.
Q 오사카 4박 5일 계획 중으로 첫날 9시 칸사이 공항 도착하여 우메다 호텔 체크인하여 시내 관광, 2일차-USJ, 3일차-교토, 4일차-나라/고베, 5일차-귀국 일정인데 어떤 패스가 좋을까요?
A 1일차 칸사이 공항~난바까지 이동하므로 현금 혹은 교통카드로 가능, 2일차 USJ도 교통카드로 가능, 3일차 교토도 교통카드로 가능, 4일차 나라/고베도 교통카드로 가능하므로 패스는 없어도 될 것 같습니다.
Q 내년 봄에 후쿠오카 3박 4일 여행 예정으로 1일차 하카타, 2일차 유후인에서 숙박, 3일차 히타 숙박, 4일차 하카타에서 출국. 일정으로 생각하는데 산큐패스를 사용하는 것이 좋을까요? 아니면 기차랑 버스를 이용하는 것이 좋을까요?
A 후쿠오카 공항~하카타는 교통카드(스이카 혹은 스고우카), 2일차는 북부 큐슈(3일) 산큐패스로 유후인 이동, 3일차는 북부 산큐패스 및 기차로 히타로 이동, 4일차 공항리무진으로 이동. 이렇게 이동하는 것이 좋을 것 같습니다.
Q 2박 3일로 오사카 여행을 계획하는데 난바, 도톤보리, USJ, 우메다를 돌아보려고 해요. 지하철 노선이 많이 어렵다고 하는데 어떻게 해야 하나요?
A 지하철 노선 어렵지 않습니다. 일본 사람들은 다 구글맵을 써요. 구글맵으로 목적지 검색하고 교통카드(스이카 혹은 이코카) 있으면 다 갈 수 있습니다.
Q 오사카, 교토를 3박 4일로 다녀오려고 합니다. 교통패스(이코카), 오사카 주유패스, 쿄토 한큐패스, 원데이 패스를 구매하려는데 어떤 것이 좋을까요?
A 이코카 교통패스로 웬만한 데는 다 갈 수 있어요. 칸사이 공항~난바, 오사카 신사이바시, 글리코상, 도톤보리 야경, 하루카스300 야경 보고, 교토도 이코카로 갔다 오시면 됩니다. 교토는 관광 명소가 붙어 있어 거의 걸어서 이동하신다고 보면 됩니다. 오사카 주유패스는 아예 주유패스에서 제공하는 거의 모든 명소를 뽑아 간다고 생각할 때 구입하세요. 아니면 아깝습니다.
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